Pašlaik 5G priekšējos pārvadājumos izmantotās galvenās shēmas ir pasīvā viļņu dalīšana un šķiedru tiešais savienojums. Pasīvajam viļņu komponentam ir priekšrocības, jo tajā ir mazāk šķiedru serdeņa un ātra ieviešana utt. Ar turpmāku cenas samazinājumu pašreizējā posmā tā ir kļuvusi par galveno 5G priekšējo dzinēju tehnisko shēmu. Tiešais optiskās šķiedras savienojums ir sadalīts divās šķiedru divvirzienu un vienas šķiedras divvirzienu (BIDI) saskaņā ar dažādiem optiskajiem moduļiem, ko izmanto bezvadu aprīkojums. Kura ir labāka - vienas šķiedras divvirzienu vai divšķiedru divvirzienu? Kādas ir priekšrocības un trūkumi, salīdzinot ar pasīvo komponentu? Vai tam būs vieta 5G?
Divvirzienu vienas šķiedras tehniskais princips
Vienas šķiedras divvirzienu atsaucas uz optisko signālu pārraidīšanu un nosūtīšanu abos virzienos vienlaicīgi vienā šķiedrā. Bezvadu iekārtā izmantotie optiskie moduļi ir visi integrētie optiskā raiduztvērēja moduļi. Divšķiedru divvirzienu optiskajam modulim ir divi savienojuma porti ar optisko šķiedru, savukārt vienas šķiedras divvirzienu optiskajam modulim ir tikai viens savienojuma ports ar optisko šķiedru.
Divvirzienu vienas šķiedras galvenokārt realizē WDM. Gaismas modulis BBU pusē sūta lāzeru ar 1. viļņa garumu caur 45 ° spektrometru un pēc tam pievieno optiskajai šķiedrai. AAU galā tiek saņemts gaismas signāls ar viļņa garumu 1 pēc tam, kad to atspoguļo 45 ° spektrometrs; Un otrādi.
Vienas šķiedras divvirzienu optiskā moduļa uztvērējs uztver dažādus viļņu garumus, un 5G priekšējā dzinēja optiskā moduļa darba viļņa garums parasti ir 1270nm / 1330nm vai 1270nm / 1310nm. Tas ir, vienas šķiedras divvirzienu gaismas modulis satur divus modeļus, tie jāizmanto pāros. Komunikāciju sistēmai bez izteiktiem A un B galiem (piemēram, PTN un citām gredzenveida tīkla sistēmām) ir viegli pieļaut kļūdas lietošanā, savukārt sakaru sistēmai ar izteiktu A un B galu, ja vien optiskais modulis ar A noteikts viļņa garums ir norādīts A vai B galiem.
Atšķirības starp vienkodolu divvirzienu un citām prequel shēmām
1. Optisko kabeļu līniju izbūve
(1) Šķiedru tiešā savienojuma shēma
Vienas šķiedras divvirzienu ieņem galveno numuru, kaut arī tikai divkāršā šķiedras divvirzienu puse, taču lielākajā daļā gadījumu galvenā šķiedras kabeļa garums ir vienāds. Piemēram, 1 CRAN mašīntelpā lielu staciju skaits tiek uztverts no 5 līdz 15, ja BBU skaits ir ne vairāk kā 40, tad, izmantojot vienu / divkodolu shēmu, maģistrālo šķiedru kodolu skaita aizņemšana ir 120/240 serde tajā pašā maršrutā ir ielikts tikai maģistrālais optiskais kabelis.
Tā kā vienas šķiedras šķiedru serde ir divvirzienu aizņemta, sākotnējā metrocelles pieeja šķiedras serdei var apmierināt piekļuves pieprasījumu, tāpēc sadales kabeļa (maģistrālā optiskā krustojuma ~ Metrocellas) konstrukcijas apjoms parasti ir tikai aptuveni puse no divu šķiedru divvirzienu shēma.
(2) Pasīvā viļņa dalīšanas shēma
Pašlaik 5G priekšējo pārvadājumu pasīvā viļņa komponents galvenokārt pieņem 6 un 1 reizes 12 sistēmu, kas patērē ļoti maz šķiedru serdes. Tomēr, ņemot vērā priekšējā kabeļu tīkla prasību dalīties ODN ar platjoslas pakalpojumu, ja starp CRAN mašīntelpu un galveno optisko šķiedru nav optisko šķiedru resursu, galvenā optiskā šķiedra joprojām ir jābūvē.
Un atlikušie šķiedras pamata resursi no sākotnējās piekļuves stacijai lielākoties var apmierināt lietošanas vajadzības, ja vien daļa optiskās šķiedras tiek uzbūvēta no stumbra līdz metrocelles sadales kabelim.
2. Projekta investīcijas
Vienas šķiedras divvirzienu un divšķiedru divvirzienu optiskie moduļi raidīšanas / uztveršanas ierīcēs ir tikai nedaudz atšķirīgi, un komponentu izmaksās ir maz atšķirību. Bet, tā kā vienas šķiedras divvirzienu gaismas moduļa tirgus pieprasījums ir mazs, cena ir nedaudz augstāka par aptuveni 15%.
Pasīvajā viļņu atdalīšanas sistēmā ir kombinēta / atdalīšanas ierīce, un optiskajiem moduļiem ar viļņa garumu 1351nm un 1371nm ir lielas izkliedes izmaksas, tāpēc ir vajadzīgas APD noteikšanas ierīces ar augstāku cenu, un komponentu izmaksas būs augstākas. Tā paša tirgus lieluma dēļ pašreizējās vienas šķiedras divvirzienu sistēmas vienības cena ir par aptuveni 10% augstāka nekā pasīvā viļņa apakšsistēma.
Tā kā divkāršās šķiedras divvirzienu optiskie moduļi ir iekļauti pašreizējā bezvadu aprīkojuma iepirkumā vietnē China Mobile, sākotnējie optiskie moduļi ir jāaizstāj, pieņemot pasīvo viļņu minūtes, tāpēc atšķirība starp pasīvo viļņu minūtēm izmaksās, ņemot vērā optiskie moduļi nav tik acīmredzami.
3. Apkope un vadība
Tā kā viļņa garums, ko izmanto vienas šķiedras divvirzienu modulis, nerada lielas izkliedes izmaksas, pārraides indekss neatšķiras no divšķiedru divvirzienu moduļa. Lietošanā tam jānorāda tikai viens viļņa garums AAU terminālim un cits viļņa garums BBU terminālim, kas neradīs neērtības darbībai un uzturēšanai.
Tomēr pasīvo viļņu apakšsistēmai ir šādi trūkumi:
(1) Viļņa garumam 1351 nm un 1371 nm ir lielas izkliedes izmaksas, kas novedīs pie ierobežota pārraides attāluma;
(2) BBU un AAU gala gaismas moduļu izmantošanas viļņa garums jāplāno, sadarbojoties ar viļņu sadalītāja ostu;
(3) Optiskās šķiedras savienojumā ir jāinstalē kombinēta / dalīta viļņa ierīce, kurā savienojumā ir daudz aktīvu savienojumu un kļūdas punktu;
(4) Ir daudz optisko moduļu, kas uzturēšanu un pārvaldību padara neērtu.
Secinājumi un ieteikumi
Salīdzinājumā ar divvirzienu, vienas šķiedras divvirzienu modelim ir acīmredzamas izmaksu priekšrocības un tas nepalielinās neērtības uzturēšanā un pārvaldībā. Tiešajam šķiedru savienojumam jāpieņem vienas šķiedras divvirzienu shēma.
Pašlaik bezvadu aprīkojuma iepirkumā uzņēmumā China Mobile ir iekļauti divšķiedru divvirzienu gaismas moduļi, un oriģinālos gaismas moduļus nevar labi izmantot, pieņemot pasīvo viļņu priekšējās atdalīšanas shēmu. Šādā veidā aprīkojuma iegādē ir labāk vienveidīgi pieņemt vienšķiedru divvirzienu gaismas moduļus, kas ir ne tikai lētāki pēc izmaksām, bet arī veicina uzturēšanu un pārvaldību.
Ja bezvadu aprīkojuma optisko moduli iegādājas atsevišķi, pasīvā viļņa komponenta izmaksas ir viszemākās. Izkliedes izmaksu ierobežojuma dēļ zemo izmaksu pasīvo viļņu komponentu shēma nav piemērota tālsatiksmes pārraidīšanai, tāpēc tiek ierosināts pieņemt vienas šķiedras divvirzienu shēmu, ja priekšējās kravas attālums ir liels.
